在電纜橋架布線工程中，很多項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)加強(qiáng)條的認(rèn)知還停留在“可選小配件”層面，認(rèn)為只要橋架板材厚度達(dá)標(biāo)，就不需要額外加裝加強(qiáng)條。但實(shí)際上，隨著當(dāng)前高壓動(dòng)力電纜、大帶寬通信線纜的線徑不斷增大，橋架的實(shí)際負(fù)載早已遠(yuǎn)超十年前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有配套加強(qiáng)條的橋架，投入使用3-5年后幾乎都會(huì)出現(xiàn)不同程度的下?lián)稀⒆冃螁?wèn)題，甚至留下線纜絕緣層磨損的安全隱患。

橋架加強(qiáng)條并非單一品類配件，而是覆蓋直段橋架弧彎加強(qiáng)條、轉(zhuǎn)角位置轉(zhuǎn)彎加強(qiáng)條的完整補(bǔ)強(qiáng)體系，通過(guò)冷彎一體成型的弧形力學(xué)結(jié)構(gòu)，在橋架內(nèi)部形成隱形承重梁，能將橋架的整體承重能力提升40%以上。常規(guī)6米跨距的鋼制橋架，加裝全套加強(qiáng)條后，額定均布負(fù)載可以從原來(lái)的50kg/m提升到70kg/m，完全滿足大直徑高壓電纜的敷設(shè)需求。很多京津冀區(qū)域的地鐵管廊、大型數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，在橋架出廠前就預(yù)裝全套加強(qiáng)條，避免現(xiàn)場(chǎng)焊接加裝破壞橋架表面防腐層，從源頭保障橋架的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

北京京運(yùn)偉業(yè)電纜橋架廠是老牌廠家，旗下全系列橋架產(chǎn)品都可配套國(guó)標(biāo)加強(qiáng)條體系，先后落地北排集團(tuán)再生水廠、北京軌道昌平線二期等標(biāo)桿項(xiàng)目，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。